Trong công cuộc đổi mới và phát triển đất nước, tất cả các ngành, các lĩnh vực hoạt động đều có đóng góp nhất định và luôn tự cải tiến để vươn tới sự hoàn thiện.
Bảo hiểm nói chung và bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu ( XNK) vận chuyển bằng đường biển nói riêng là ngành dịch vụ, có vị trí quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, đặc biệt là trong hoạt động thương mại quốc tế. Có thể nói: “Không có thương mại nếu không có vận chuyển” . Bảo hiểm không chỉ thực hiện việc huy động vốn cho nền kinh tế quốc dân mà điều quan trọng là góp phần đảm bảo ổn định tài chính cho các cá nhân, gia đình, cho mọi tổ chức và doanh nghiệp hoạt động dịch vụ vận chuyển hàng hoá XNK bằng đường biển. Có rất nhiều phương tiện vận chuyển hàng hoá XNK vận chuyển bằng đuờng biển, đường sắt, đường bộ, đường hàng không. Trong đó vận chuyển bằng đường biển chiểm khoảng 90% tổng khối lượng hàng hoá xuát nhập khẩu của thế giới. Với những ưu điểm sẵn có và xu thế phát triển toàn cầu, ngày nay, bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển không còn xa lạ nữa mà nó đã len lỏi đến mọi làng quê, mọi doanh nghiệp, mọi hoạt động trong lĩnh vực thương mại quốc tế nói riêng và trong đời sống kinh tế xã hội nói chung.Và sự phát triển của bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển ở Việt Nam cũng không nằm ngoài quy luật đó. Kinh tế càng phát triển, đời sống càng cao thì nhu cầu bảo hiểm càng lớn, càng xuất hiện nhiều nghiệp vụ mới.
Để đáp ứng nhu cầu học tập, nghiên cứu tìm hiểu của bản thân nói riêng cũng như những người quan tâm đến bảo hiểm nói chung, qua quá trình tìm hiểu nghiên cứu tài liệu về lí thuyết cũng như thực tế của Việt Nam và các nước, cùng với sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo-PGS. TS Hồ Sỹ Sà, em xin đưa ra tập đề án:” Bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển ở Việt Nam”.
Kết cấu đề tài gồm ba phần:
Phần I: Lời mở đầu.
Phần II: Nội dung.
Chương I: Lý luận chung về bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển.
Chương II: Tình hình hoạt động của thị trường bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển ở Việt Nam.
Chương III: Giải pháp cho bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển ở Việt Nam.
Phần III: Kết luận.
