1. Lý do chọn đềtài. Trong các công trình xây dựng sửdụng cọc bê tông cốt thép thường có các mặt hạn chế. Việc xuất hiện sớm các vết nứt trong cọc bê tông cốt thép thường do biến dạng không tương thích giữa thép và bê tông. Khi cọc chịu kéo và uốn, phần bê tông trong cọc phát sinh các vết nứt làm giảm khảnăng chống ăn mòn của cọc, từ đó làm giảm tuổi thọcủa cọc, nhất là trong các môi trường ăn mòn mạnh. Đểkhắc phục các hạn chếcủa cọc bê tông cốt thép thường thi ta sửdụng cọc bê tông ly tâm ứng suất trước vì có các ưu điểm: Bê tông được nén trước ở điều kiện khai thác phần bê tông không suất hiện ứng suất kéo (hoặc nếu có suất hiện thì giá trịnhỏkhông gây nứt). Do bê tông được ứng suất trước, kết hợp với quay ly tâm đã làm cho cọc đặc chắc chịu được tải trọng cao không nứt, tăng khảnăng chống thấm, chống ăn mòn cốt thép, ăn mòn sulphate. Do sửdụng bê tông và thép cường độcao nên tiết diện cốt thép giảm dẫn đến trọng lượng của cọc giảm. Thuận lợi cho việc vận chuyển, thi công Cọc bê tông ly tâm ứng suất trước có độcứng lớn hơn cọc bê tông cốt thép thường nên có thể đóng sâu vào nền đất hơn tận dụng khảnăng chịu tải của đất nền dẫn đến sửdụng ít cọc trong một đài móng hơn. Chi phí xây dựng móng giảm dẫn đến có lợi vềkinh tế. 2. Mục đích của đềtài. Trên cơsởkhảo sát thực tếvà các kết quảnghiên cứu của các tác giảtrong và ngoài nước vềbê tông ứng lực trước. Chúng ta vận dụng vào cọc bê tông ly tâm ứng lực trước. Thay thếcọc bê tông cốt thép thường bằng cọc bê tông ly tâm ứng lực trước cho các công trình xây dựng. Bằng các ứng dụng công nghệhiện đại vào cọc bê tông ly tâm ứng lực trước và điều kiện thi công thực tế đểsửdụng cọc bê tông ly tâm ứng lực trước đạt hiệu quả cao. 3. Phương pháp nghiên cứu. Phương pháp giải tích. Phưng pháp khảo sát thực tế. Phương pháp so sánh. 4. Kết cấu đềtài Nội dung báo cáo gồm 04 chương. Chương 1: Tổng quan vềcọc bê tông cốt thép và các phương pháp đánh giá sức chịu tải của cọc Chương 2: Lý thuyết vềbê tông ứng lực trước và chếtạo cọc bê tông ly tâm ứng trước Chương 3: Ví dụtinh toán vềsức chịu tải của các loại cọc và so sanh các kết quả Chương 4: Thi công cọc bê tông ly tâm ứng lực trước
I. Đặt vấn đề Hệ thống giao thông là bộ khung tạo nên cấu trúc đô thị, là huyết mạch và ảnh hưởng rất lớn đến kinh ...
MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Ngân hàng Thế giới đã hỗ trợ tài chính cho thành phố Đà Nẵng đầu tư xây dựng hệ thống ...
Giao thông vận tải là kết cấu cơ bản của hạ tầng KT-XH, phải được ưu tiên đầu tư phát triển làm tiền đề, động lực t ...
Với các bài toántừ đơn giản đến phứctạp, ta đều có th ểsửdụng Excel để giải quy ếtmột cáchdễ dàngvớirất nhiều tínhn ...
Trong hồsơthiết kế, phần tài liệu được trình bày dưới dạng bảng biểu (bảng tính kết cấu, bảng tính khối lượng, .) v ...
Hỗ trợ download nhiều Website
Hỗ trợ nạp thẻ qua Momo & Zalo Pay
Khi đăng ký & nạp thẻ ngay Hôm Nay