Diện phục vụlà vùng người đi bộsẵn sàng kết nối với hệthống giao
thông công cộng (GTCC). Đây là một trong những tiêu chí quan trọng nhất để
đánh giá chất lượng hoạt động của một hệthống giao thông công cộng trên
phương diện sẵn sàng phục vụ. Đểthiết kếmột hệthống xe buýt tốt, diện phục vụ
cần phải được lựa chọn và đánh giá kỹlưỡng trong sựkết hợp với một lịch trình
chạy xe tốt và đúng giờ. Bài báo này trình bày một sốkết quảnghiên cứu trong
một tiến trình lựa chọn, hiệu chỉnh và chính xác hóa một sốthông sốtrong khi thiết
kếcác vùng phủphục vụtrong điều kiện Việt Nam. Thành phố Đà Nẵng được lựa
chọn làm đối tượng nghiên cứu.
Từkhóa: Xe buýt, diện phục vụ, mức độphục vụ, Tp. Đà Nẵng.
Summary: Service coverage of a public transportation means by definition is the
area that is reasonably walkble by the customers, or they are willing to use the
transit. It is one of the most important criteria to evaluate the performance of a
public transit in term of availability or “willingness to serve”. In order to design a
good transit system, its service coverage must be at first carefully selected and
considered in accompany with of the best service frequency and schedule
adherence performance. This paper presents some research results of a sequence
procedure to select, calibrate and validate the variables to define service coverage
for the bus transit in the context of Vietnamese neighborhoods in the urban areas.
City of Danang is selected as a case-study.
