Động cơ đốt trong là động cơ nhiệt, có nhiệm vụ biến nhiệt năng thành
cơ năng. Quá trình động cơ hoạt động, thực tế chỉ có khoảng 20ữ40% tổng
lượng nhiệt đưa vào động cơ là đ-ợc chuyển thành công có ích, số còn lại bị
thất thoát do nhiều nguyên nhân, trong đó chủ yếu là thất thoát nhiệt truyền
cho nước làm mát và do khí thải mang ra ngoài. Mặt khác, tình trạng kỹ thuật,
hiệu quả làm việc cũng nh- tuổi thọ của động cơ phụthuộc rất nhiều vào trạng
thái nhiệt của nó. Nếu động cơ quá nóng sẽ dẫn tới tình trạng làm bó kẹt các
chi tiết có chuyển động t-ơng đối với nhau (cặp píttông-xi lanh.), tăng
c-ờng độ mài mòn do khả năng bôi trơn của dầu giảm. Còn nếu nhiệt độ
động cơ quá thấp sẽ làm tăng độ nhớt của dầu bôi trơn, gây khó khăn cho việc
bôi trơn các chi tiết, làm tăng tổn thất cơ giới cho dẫn động quạt gió, bơm
nước, bơm dầu.
Vì vậy để nâng cao hiệu suất nhiệt cho động cơ, giúp cho động cơ làm
việc ổn định ở nhiệt độ thích hợp, tận dụng được những phần nhiệt bị thất
thoát phục vụ cho mục đích khác, đòi hỏi chúng ta phải biết kiểm tra, đánh giá
và tính toán được trị số các thành phần nhiệt chuyển đổi trong động cơ. Trên
cơ sở đó có thể đưa ra những biện pháp nhằm giảm thiểu sự tổn thất nhiệt,
nâng cao hiệu suất sử dụng nhiệt cho động cơ.
Bài toán cân bằng nhiệt cho động cơ đ-ợc đặt ra chính là một trong
những nội dung quan trọng giải quyết các vấn đề nêura ở trên. Giải quyết tốt
bài toán cân bằng nhiệt có ý nghĩa quan trọng đảm bảo cho động cơ làm việc
ổn định, kéo dài tuổi thọ, là cơ sở góp phần phục vụ cho việc nghiên cứu, cải
tiến nhằm đạt đ-ợc hiệu quả kinh tế cao nhất trong quá trình sử dụng động cơ.
Em được giao nhiệm vụ làm đồ án tốt nghiệp với đề tài: “Khảo sát cân
bằng nhiệt của động cơ Diesel Sông Công DSC-80”. Đềtài được hoàn thành
với tổng số 70 trang thuyết minh khổ A4 và 06 bản vẽ khổ A0, với bố cục như
sau:
Chương 1: Đặc điểm kết cấu động cơ diesel Sông CôngDSC-80 (19 trang)
Chương 2: Cơ sở lý thuyết của bài toán cân bằng nhiệt (12 trang).
Chương 3: Thực nghiệm khảo sát cân bằng nhiệt động cơ DSC-80 (29
trang).
Kết luận.
Phụ lục 1: Chương trình tính toán khảo sát cân bằngnhiệt động cơ DSC-80
