1. Mục đích và ý nghĩa của đề tài
Cùng với sự phát của nền khoa học kỹ thuật như hiện nay, thì ngành động cơ đốt trong phát triển mạnh mẽ đóng góp một vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Hiện nay các nhà khoa học đã nghiên cứu chế tạo ra nhiều loại động cơ hiện đại, tuy không thay đổi nhiều về mặt nguyên lý cơ bản nhưng nó luôn được hoàn thiện và phát triển, như động cơ chạy bằng khí ga, động cơ phun xăng điện tử, động cơ phun dầu điện tử common rai, động cơ chạy bằng năng lượng mặt trời v.v.
Tuy nhiên động cơ chạy bằng nhiên liệu diesel, vẫn còn đóng vai trò rất quan trọng và được sử dụng phổ biến, bởi nó có khả năng sinh công lớn, làm việc tin cậy và độ ổn định cao. Hầu hết trên các tàu thuỷ và máy phát điện cỡ nhỏ được trang bị động cơ chạy bằng nhiên liệu diesel.
Động cơ CA4DF2 do tập đoàn ô tô số 1 “FAWDE” Trung Quốc sản xuất.
Động cơ được thiết kế và chế tạo khá hoàn thiện về mỹ thuật cũng như tính năng hoạt động. Tuy điều khiển quá trình cung cấp nhiên liệu bằng cơ khí nhưng có hiệu suất, độ bền và độ tin cậy cao, kết cấu cứng vững, phù hợp với các điều kiện đường sá khác nhau. Động cơ CA4DF2 được lắp trên xe khách và được nhập về Việt Nam với số lượng lớn nên được sử dụng rất phổ biến ở nước ta hiện nay.
Để hiểu rõ hơn về kết cấu các chi tiết, nguyên lý làm việc và biện pháp sửa chữa hư hỏng của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel điều khiển bằng cơ khí nên em chọn đề tài “Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2”
2. Giới thiệu về động cơ CA4DF2
Động cơ CA4DF2 là động cơ diesel 4 kỳ do tập đoàn ô tô số 1 “FAWDE” Trung Quốc sản xuất. Động cơ gồm 4 xylanh thẳng hàng, phun trực tiếp, được tăng áp và làm mát trung gian. Động cơ này có công suất lớn 96 kw, được sử dụng chủ yếu trên ô tô khách.
Động cơ làm việc theo thứ tự nổ 1-3-4-2. Đỉnh piston có dạng lõm, có đặc điểm là tạo cho quá trình hoà hợp khí được triệt để, kết hợp với vòi phun nhiều lỗ để tạo ra hòa khí tốt. Vòi phun của động cơ được đặt trên nắp xylanh hướng vào phía giữa đỉnh piston để phun trực tiếp nhiên liệu vào buồng cháy. Trên mỗi xi lanh có một xupáp nạp và một xupáp thải.
Với ưu điểm : kích thước nhỏ gọn, tiếng ồn thấp, tiết kiệm nhiên liệu, tốc độ động cơ cao, và đảm bảo độ bền, độ tin cậy cao.
