Trong công nghiệp cũng như trong d ân dụng dầu nhờn là chất bôi trơn yếu
trong các quá trình vận hành máy móc thiết b ị, các động cơ. Với vai trò hết sức
quan trọng như vậy, dầu nhờn đã trở thành một loại vật liệu công nghiệp không thể
thiếu ở các nhà máy, xí nghiệp, cho quá trình vận hành các thiết bị, m áy móc, công
cụ. Cùng với sự phát triển của xã hội, các thiết bị máy móc ngày càng được đưa vào
ứng dụng trong công nghiệp và dân dụng hết sức đa dạng, ngày càng nhiều do đó
nhu cầu vể dầu nhờn bôi trơn không ngừng tăng trong những năm qua. Theo thống
kê, to àn thế giới hiện tại sử dụng mỗi năm gần 40 triệu tấn, trong đó trên 60% là
dầu đông cơ. Khu vực sử dụng nhiều nhất là Châu Âu 34%, Châu Á 28%, Bắc Mỹ
25%, 13% còn lại là các khu vực khác. Các nước Châu Á- Thái Bình Dương, hàng
năm sử dụng gần 8 triệu tấn. Tăng trưởng hàng năm khoảng từ 5 - 8%. Nhật Bản
đứng đầu 29,1%, tiếp theo Trung Quốc 26%, Ấn Độ 10%, Hàn Quốc 8%, Úc 5%,
Thái Lan 4,6%, Indonesia 4,5%, Malaysia 1,8%, Việt Nam 1,5% (kho ảng 120.000
tấn) [2].
Ở Việt Nam toàn bộ lượng dầu nhờn này ta phải nhập từ nước ngoài dưới dạng
th ành phẩm hoặc ở dạng dầu gốc cùng với các loại phụ gia rồi tự pha chế.
Cùng với phát triển của xã hội kéo theo sự bùng phát của phương tiện cá nhân.
Ví dụ ở Hà Nội môi năm có khoảng 100 nghìn xe gắn máy được nhập khẩu. Đây
chính là một th ị trường rất lớn cho công nghiệp sản xuất d ầu nhờn động cơ.
