Quá trình đổi mới và cải cách đã đưa Việt Nam trở thành một quốc gia có thu
nhập trung bình thấp, hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng vào nền kinh tế khu vực và
toàn cầu. Tuy nhiên, tăng trưởng kinh tế vẫn dựa vào ngành gia công, lắp ráp, có giá trị
gia tăng thấp, chi phí sản xuất kinh doanh cao mà một nguyên nhân là do sự kém phát
triển của dịch vụ logistics trong nước, làm tăng chi phí của doanh nghiệp. Logistics
được xem là ngành công nghiệp phụ trợ đối với các ngành công nghiệp chế tạo, phát
triển dịch vụ logistics được coi là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy phát
triển kinh tế - xã hội của mỗi quốc gia.
Khu vực Bắc Trung Bộ (BTB), gồm 6 tỉnh từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế,
có vị trí thuận lợi cho việc lưu thông hàng hoá với các vùng trong nước và quốc tế,
trong đó dịch vụ logistics là khâu xương sống cho cho hoạt động này. Các nhân tố đột
phá, then chốt để đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics BTB đã hội tụ đầy đủ bao gồm:
Nằm trên trục giao thông Bắc Nam về đường sắt, bộ; nhiều đường ô tô hướng Đông
Tây nối Lào với Biển Đông, có nhiều sân bay, bến cảng, cửa khẩu biên giới giữa Việt
– Lào. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi thế trên, vùng BTB còn có nhiều khó khăn. Đó
là hậu quả của chiến tranh để lại rất nặng nề, kinh tế - xã hội (KT-XH) còn kém phát
triển, thời tiết khắc nghiệt, hạn hán, lũ lụt thường xuyên xảy ra và chịu ảnh hưởng
nặng nề của vấn đề môi trường biển gần đây.
Trong thời gian qua, kinh tế các tỉnh Bắc Trung Bộ đã có nhiều phát triển tích
cực, thu hút được một số dự án công nghiệp lớn đóng góp cho phát triển KT-XH của
vùng. Nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics ngày càng nhiều. Hệ thống doanh nghiệp
(DN) logistics trong vùng đã có sự phát triển về số lượng, quy mô nhưng còn nhiều tồn
tại trong hoạt động kinh doanh. Các doanh nghiệp còn nhiều hạn chế về năng lực và
khả năng cung ứng dịch vụ logistics chất lượng, hoạt động còn manh mún, tự phát,
thiếu tính chuyên nghiệp, phần lớn chỉ cung cấp dịch vụ đơn lẻ, giá trị gia tăng thấp.
Do đó, hiệu quả kinh doanh còn thấp, chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của địa
phương. Trong điều kiện mở cửa thị trường dịch vụ logistics, ngày càng nhiều cơ hội
kinh doanh được mở ra nhưng các DN logistics cũng đối mặt với sự cạnh tranh ngày
càng khốc liệt, nguy cơ rủi ro càng nhiều làm ảnh hưởng đến mục tiêu kinh doanh của
các DN nói chung và HQKD của các doanh nghiệp nói riêng.
