<p>
Ngay từ năm 2014 Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1168/QĐ-
TTg ngày 16/7/2014 về “Phê duyệt chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam
đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035”. Nội dung chiến lược nêu rõ “ chú trọng
liên kết, hợp tác với các tập đoàn sản xuất ô tô lớn trên thế giới để phát triển công
nghiệp ô tô đồng bộ với phát triển hạ tầng giao thông, đáp ứng cơ bản nhu cầu trong
nước về các loại xe có lợi thế cạnh tranh, phù hợp với chính sách tiêu dùng và các yêu
cầu về bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng; nâng cao năng lực cạnh tranh để trở
thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng trong chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô thế giới;
tạo động lực thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế của cả nước theo hướng hiện đại”.
Công nghiệp ô tô là một trong những ngành công nghiệp đi đầu, kéo theo sự
phát triển của các ngành công nghiệp khác. Do đó, phát triển công nghiệp ô tô được
xem là nhân tố tích cực thúc đẩy các ngành có liên quan phát triển, tạo động lực công
nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Tại văn kiện Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ
XIII, Đảng và Chính phủ một lần nữa lại nhấn mạnh “Việt Nam cần phải đẩy mạnh cơ
cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao năng suất, chất
lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh; phát triển kinh tế số trong đó riêng về công nghiệp
Việt Nam cần phải phát triển một số ngành công nghiệp nền tảng như công nghiệp
năng lượng, cơ khí chế tạo ưu tiên phát triển một số ngành công nghiệp mũi nhọn,
công nghệ mới, công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ như điện tử, viễn thông,
công nghiệp ô tô ”.
Mục tiêu của Chính phủ đề ra đó là xây dựng công nghiệp ô tô Việt Nam trở
thành ngành công nghiệp mũi nhọn, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa về các loại
xe có lợi thế cạnh tranh, tham gia xuất khẩu, tạo động lực thúc đẩy sự phát triển của
các ngành công nghiệp khác và nâng cao năng lực cạnh tranh để trở thành nhà cung
cấp linh kiện, phụ tùng trong chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô thế giới. Và để đạt được
điều đó, cách thức duy nhất là các doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động và tham gia2
ngày càng sâu hơn vào chuỗi giá trị công nghiệp ô tô, tăng dần tỷ lệ nội địa hóa của ô
tô sản xuất, lắp ráp trong nước, cũng như tiến tới tham gia vào các chuỗi giá trị công
nghiệp ô tô toàn cầu.
</p>
