Ô nhiễm không khítừ nguồn giao thông đườngbộ đã trở thànhmộtvấn đề
môi trườnglớn, đặc biệt ở cácnước đang phát triển. Tình trạng ô nhiễm này có xu
hướngtập trung chủy ếu ở các thành phốlớn –nơi có nhiều hoạt độngcủa các
phương tiện giao thông vàkết quả là làm su y giảm chấtlượng không khí.
Nằm trong vùng trọng điểm kinhtế miền Trung, lànơi có nhịp độ phát triển
cao nhấtcủamiền Trung do đó, trongtương lai, ĐàNẵngsẽ có nhucầu đặc biệtlớn
về giao thôngvậntải và đồng thờicũng chịu áplựclớnvề nhiềuvấn đề liên quan
đến giao thông trong đó cóvấn đề ô nhiễm không khí do giao thôngvậntải đường
bộ.
Hoạt động giao thôngvậntải nói chungcũng như việc đốt nhiên liệu trong
độngcơ nói riêngcủa hàng triệu phương tiện giao thôngtập trung trong đô th ị đã
thải vào không khímột khốilượnglớn các khí độchại như CO, NOx , SOx . kèm
theobụi, tiếng ồn và các chất ô nhiễm khác. Tầng không khígầnmặt đấtbị ô nhiễm
dohậu quảcủa hoạt động này làm ảnhhưởngxấu đến môi trường, đếnsức khỏecủa
người dân đô thị và các vùng lâncận, đồng thời ảnhhưởng đếnsự phát triển kinhtế
chungcủa khuvực vàcảnước.
Trong thời gian qua, nhiều chương trình quan trắc ô nhiễm không khí do giao
thông đã được cáccấp chính quy ền thực hiện. Tu y nhiên những nghiêncứu ứng
dụng các phương phápmô hình hóa để tìm ra các qui lu ật phânbố ô nhiễm theo các
tuyến đường chưa được chú ý.
Năm 2003,CụcBảoVệ Môi TrườngcủaMỹ đã chính thức côngbố trên
Internet mã nguồn và các tài liệukỹ thuật liên quancủa Mobile - mô hình trên máy
tính dùng để ước tínhhệsố phát thải cho phương tiện giao thông đườngbộ theo
các điều kiện khác nhauvề khítượng, nhiên liệu, cáchvận hành xe, giao thông, các
chương trình giảm thiểu ô nhiễm Cho đến nay , Mobile không chỉ được phổ biến
và ứngdụngrấtrộng rãitạiMỹmà còn được nghiêncứu phát triển phùhợpvới tiêu
chuẩn Châu Âutại nhiều quốc gia khác.
