Mục tiêu nghiên cứu chính của Chương trình Tiếp cận Cộng đồng Đông Nam Á 15
(SEACAP15) là đánh giá hình thức và mức độ đóng góp của người dân địa phương (trong lĩnh
vực giao thông và các lĩnh vực khác) cũng như những tác động của các khoản đóng góp này đối
với đời sống nhân dân địa phương. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng xem xét vai trò tham gia của
cộng đồng địa phương trong giao thông nông thôn và đề xuất các khuyến nghị để tăng cường
sự tham gia của người dân địa phương và để tăng thêm cơ hội có việc làm cho người dân địa
phương trong việc phát triển giao thông nông thôn. Điều tra thực tế được tiến hành tại các xã
Loan Mỹ và Hoà Hiệp tỉnh Vĩnh Long, Tất Thắng và Vinh Tiền tỉnh Phú Thọ (xem chi tiết trong
phụ lục 3).
Một số phát hiện về việc đóng góp xây dựng đường giao thông nông thôn của cộng đồng
Do thu nhập bình quân của những người được phỏng vấn thấp, các hình thức đóng góp và
tổng mức phí đóng cho địa phương mà họ phải nộp thực sự là cao. Nói chung phí giao thông
nông thôn và thuỷ lợi được đánh giá là cao ở Vĩnh Long. Người dân tại Phú Thọ thấy rằng học
phí, phí xây dựng trường và phí giao thông nông thôn (cải tạo đường thôn) là những loại phí
nặng nhất. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là họ không sẵn lòng đóng góp cho sự phát triển
của giao thông nông thôn. Đơn giản chỉ vì điều kiện kinh tế của họ (rất) thấp. Tất cả những
người được phỏng vấn đều cho rằng giao thông nông thôn rất quan trọng. Và với họ, nâng cấp
đường thôn còn quan trọng hơn cải tạo đường xã.
